大西南出海通道拉动广西民族经济发展

初步建成的大西南出海通道正改变着广西民族山区的长期封闭状态，开始拉动广西民族经济的发展。

广西“八山一水一分田”，长期以来，交通条件的落后使居住在山区的各族人民生活水平相对落后，丰富的亚热带农林资源、矿产资源和水电资源难以转化为现实生产力。一九九二年，中央作出了“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”的战略决策，广西由此抓住西南交通动脉南昆铁路上马的契机，突出“沿海、沿江、沿边”的区位优势，提出了到本世纪末交通基础设施建设要实现“五个一千”的目标，即建成一千公里高速公路（包括汽车专用公路），新增一千公里以上二级公路，每年新增一千公里县乡公路，沿海港口新增吞吐能力一千万吨，打通南宁至广州的千吨级航道，集中力量搞好大通道建设，带动广西民族经济的发展。

经过六年努力，广西这一宏伟目标目前已接近实现。一九九二年至今，广西投入了上百亿元资金，共建成或已开工高速公路八百六十九公里，建成通车二级公路七百三十七点五公里，全区实现了百分之百的县和百分之九十九点三的乡镇通汽车。围绕着已建成的南昆铁路以及南（宁）防（城港）铁路、南（宁）北（海）铁路这条大动脉，四通八达的公路网络已经把广西以港口经济、海洋产业、高新技术产业为重点的桂南沿海经济区，以工业为重点的桂中经济区，以旅游和农林为重点的桂北经济区，以现代农业、乡镇工业和外向型经济为重点的桂东经济区，以种养业和矿业为重点的桂西经济区连成了一个有机的整体，形成了优势互补、相互涵盖、特色鲜明的经济格局，生产力整体水平得到极大的提高。